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Offline 2008-09-07 23:25:16
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===CHIVERS STREET RACING CLUB===
GO HABS GO!!!!
Maudit que j'ai hate que ca recommence, surtout qu'on va avoir un club cet année!!!
Toujours passionné de véhicules, le jeune Nic a eu son permis en 2001, de la a commencé son rêve d'avoir plus d'une centaines de véhicules différents toujours de plus en plus sur la coche.
Le tout a commencé:
Benz Kompressor C230 99 Blanc: Octobre 01-Décembre 02
(22K)
Dans le meme style:
La mode Fast and Furious a conquit Nic en 2002 avec un Civic avec plus de 35K de dépenses et non d'investissement et de nombreux trophés lors des expositions au début des années 2000, dont principalement:
B18C Type-R
Air Brush sur mesure ayant gagné nombreux prix
3 Body Kits différents
Jantes 18 pouces
Intérieur au vynile tant les sièges que les dashs
et tout le tralala bien sur lors de la vente:
Civic Coupé SI 99 d'origine:Juillet 02-Mai 05
(35K)
Nic a donc vieillit au cours des années et le luxe et la performance l'ont alors conquit pour passer aux choses sérieuses:
Une Lexus IS-300 2001 Shiftronic F1 munit du 2JZ V6 215 H.P/218 TQ
Quelques modifs ont eu lieu:
Jantes 19 Pouces Lexani
Eiback Spring
Cold Air
Exhaust
Dans le meme style:
Décembre 03-Janvier 04
(28K)
Malheureusement, le manque de performance et le fait que driver une IS-300 l'hiver devrait etre considéré comme suicide l'a vite fait passer chez Infiniti avec une G35 2 portes qui a fait bien du fracasse sur son passage
Décembre 04-Mai06
(51K)
Elle a subit bien sur quelques modifs aux cours des mois:
A l'état Stock:
Miami Noel 2005
Avec les Jantes chormes 20 pouces été 2005:
Lors de la vente avec nottament les Volks Racing SF-Challenge 19 pouces et du 275 comme pneus
-Seabon Fiber Hood
-Brembo Kit
-Exhaust Injen
-Cold Air Injen
V6 3,5 Litres VQ35 310 H.P/285 TQ
G35 En action:
G35 N-SpecLaval Beach!
Le bon vieux Shizsnit a donc faite place en Mai 2005 lorsque Nic s'est tanné de la mode Fast and Furious, véhicule que j'aurais gardé le plus longtemps et qui m'aura le moins chié dans les mains, la peinture a encore son perlé d'origine malgré ses 40 mois
En 2005:
Avec les 20 pouces en 2006:
Lors de la vente Aout 2008:
Miss You Shizsnit Mai 2005-Aout 2008
(37K)
Lors de la vente de ma G35, Nic toujours a la recherche de puissance et de confort, s'est donc tournée vers l'occident pour la 1ere fois, tel un communiste et fidèle a ses petits japonnais, Le choix a été tres difficile et controversé par son entourage, mais vite tlm a apprécié grandement le chef d'oeuvre du CTS-V, une bombe a l'état pur N/A de plus de 2200 Kilos qui rentrait a plus de 114 MPH sur le quart et une accélération 80-200 KM/H qui vous faisait tout simplement arrêté le coeur tellement le LS6 est puissant en 3e vitesse tel la spécialité de Cadillac et son fameux Torque
Le CTS-V a subit quelques modifs mécaniques au cours de son périple, dont:
Jantes 20 pouces
Exhaust Corsa
Intake K&N
Plus de 430 H.P de plaisir, mais aussi plus de 20L au 100, tres ergonomique le Cady!!
Mai 2006-Aout 2007
(50K)
Après plusieurs mois de réflections et regardant de plus en plus vers un VUS, Nic voulait un vrai camion capable du meilleur dans tout, que ce soit la conduite sportive, la performance, la tenue de route, le confort et surtout le look. Malheureusement, aucuns VUS Japonnais n'était en mesure de me convaincre, leur faibles performances et leur performances hivernales sont pathétiques, le FX50 n'avance pas en passant. Je me suis donc tourné ver la référence des VUS leaders mondials du marché: Le Choix s'est donc décidé entre le X5 4.4 V8,Le Cayenne Turbo,Le Q7 d'Audi,Le SRT-8 Jeep de Dodge, oups trouvez l'erreur dans la phrase, mais quest que Dodge fait la???? Le V8 6.1 de 425 H.P me faisait saliver pas mal au départ, mais le fait que ta tete du moteur a chié lors du road test m'a vite rendu sur terre en sachant fort bien que Dodge est la pire marde du marché et cela dans toutes les catégories, mais non la Viper se fait toujours voler le show par la Corvette qui est toujours plus rapide année apres année!!
Le Choix s'est donc arreté vers le Cayenne Turbo 2005, j'ai bcp hésité avant d'aller chez les Allemands, étant un petit gars trippant sur les Japs étant jeune, je me suis toujours dit que c'était de la marde eux autres et leur troubles électriques sans vraiment en avoir essayer un ou meme m'informer comme du monde. 2 coins de rues m'ont suffit a faire l'achat de mon Cayenne en septembre 2006, pret pour l'hiver bien sur!!! Mais quel performances!!! 450 H.P/458 TQ, un 0-100 en bas de 5 secs, des reprises 80-200 a coupé le souffle, 13 bas sur le qaurt... wow, vraiment estomaqué, mais ce que j'ai le plus apprécié du Cayenne, s'est ca suspension hydrolique et sa tenue de route digne d'une caisse sportive de plus de 100K, le Cayenne était donc la référence comme meilleur VUS au monde dans les conditions hivernales, le plus performant et pffrant un Overall digne des recors Guiness, il est d'ailleur le meilleur VUS encore sur le marché.
Il asubit quelques modifs, dont des jantes 22 pouces sur mesure, commander directement d'Allemagne, valant plus de 12K, sur pneus Pirelli PZERO Scorpion avec du 335 rien de moins en arrière.
Lors de l'achat: avec les O.Z 20 pouces:
Chez Céline DION Noel 2006
Mode été et Jantes 22 pouces:
Septembre 2006-Mars 2008
(94K)
Apres une excellente expérience chez les Euros, alors pk pas un 2e, mais pas n'importe quel deuxième.... THE BEAST, le Chivers, le meilleur véhicule au monde de tous les jours, munit du meilleur moteur au monde et d'un son digne de la 5e symphonie de Beethoven, j'ai nommé Audi RS4, communément appelé: CHIVERS, Chivers a donc faite place en Mars 08 au lieu du Cayenne ( de qui lui sera en peau neuve prochainement , mais en version 2009 et 500 H.P)
Chivers est donc munit d'un V8 4,2 litres de plus de 420 H.P
Chivers en Action:
RS4 VS STI 1/8 Miles St-Eustache
Episode 7: Viewer's Choice
Mars 2008-
(96K)
Finalement, comme toute bonne chose a une fin, Nic s'habitue a tout et se tanne vite, s'est bien beau 430 H.P et 2200 KG, mais 489 WHP et 1400 KG s'est encore mieux, surtout quand la bete fait du 8L/100 au lieu de plus de 20 pour le Cady.
Le 4e véhicule de série le plus rapide au monde en 2008: RUBBISH, Vette Z06 07
V8 7 Litres N/A de plus de 505 H.P/470 TQ
Plus de 123 MPH sur le quart sur pneus de rue
325 KM/H comme vitesse de pointe
Le LS7 de GM était la référence du meilleur rapport prix/performance et de loin avant la venue prochaine auquel Nic va bien sur participer avec la venue de la nouvelle ZR1 LS9 09 de 642 H.P, véhicule de série le plus rapide au monde, avant la sortie prochaine bien sur de la nouvelle Lambo Murcielago 2009 ce printemps de plus de 720 H.P. Rappelons qu'un véhicule de série est un véhicule produit en plusieurs exemplaires pour les épais et épaisses qui vont dire que la Zonda,l'Appolon,etc etc sont des exemplaires venant seul ou peu, donc pas considédé véhicules de séries.
Voici la bete depuis Aout 2007:
(97K)
Au Resto a Guy, GO HABS GO, l'a ou Nic va etre quand le CH va joué lorsqu'il sera pas au Centre Bell avec ses tickets de mi-saison!!!!
Rubbish en action:
Z06 2007 In Action
Z06 1-2 shifts in traffik Montreal
Aout 2007-
Quel va etre la suite?
Eh Bien, la Nouvelle ZR1 va bien sur faire partit de ma collection de char de rêve, comment passer à côté du char le plus rapide au monde de série?? Alors que le Cayenne Turbo 2009 va lui aussi revenir dans la famille munit de mes fameux 22 pouces bien sur, un beau pearl white rien de moins
L'acura TL 08 va probablement remplacer le Shisznit aux cours des prochaines semaines
Plus de 509 000$ ont été dépensé a ce jour en véhicule depuis Octobre 2001 et plus de 100 000$ en modifs en surplus. On doit donc dire qu'un char est une dépense et non un investissement payant!!! Quand on a une passion... pk passé a coté lorsqu'on est jeune fringuant... ce n'est pas a 45 ans que je vais en profiter en Bentley ou en BMW série 7 lol!!
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chez pas ce tu fait dans vie mais sa lair a etre payans lache pas
